Un tunnel entre le Maroc et l’Espagne ?

Les royaumes du Maroc et de l’Espagne ont confié à un bureau d’études suisse l’élaboration des études préalables pour le projet de tunnel ferroviaire sous-marin reliant les deux pays.
jeudi 1er février 2007.


Ce projet titanesque contribuerait à booster les économies de l’Espagne et de l’Afrique du Nord et changerait complètement la région, a estimé le quotidien, qui cite des responsables marocains et espagnols. Dans un article daté de Tanger, le journaliste Craig Whitlock rappelle que durant les derniers mois, les gouvernements du Maroc et de l’Espagne ont entrepris des mesures significatives pour faire avancer les plans de construction de ce tunnel ferroviaire. Après des années de tests géologiques, le Maroc et l’Espagne ont conféré au projet une nouvelle impulsion, l’automne dernier, en confiant à un bureau d’études suisse l’élaboration des études préalables, relève le quotidien américain.

Cependant, de nombreux obstacles persistent et une décision finale quant à la concrétisation du projet ne sera prise que d’ici quelques années, ajoute la même source, notant que des ingénieurs "optimistes" prédisent que le projet de tunnel entre le Maroc et l’Espagne serait achevé à l’horizon 2025. Cité par la publication, le ministre de l’Equipement et des Transports, M. Karim Ghellab, a toutefois fait remarquer qu’il n’est pas aisé de prédire une date à cette étape. "Nous avons déjà accompli un grand travail afin que ce rêve devienne réalité, allant d’une idée, d’un concept vers quelque chose de palpable. Il n’est pas aisé de prédire une date, mais c’est un projet qui se réalisera", a affirmé M. Ghellab, estimant qu’un jour viendra où des passagers faisant la navette quitteront Séville (Sud de l’Espagne) à 8h du matin et arriveront à 9h30 à leur lieu de travail à Tanger. Ce projet "va complètement changer notre monde" a-t-il estimé.

Les responsables au Maroc et en Espagne affirment que les deux gouvernements sont engagés à réaliser ce projet, mais reconnaissent que les obstacles d’ingénierie et d’ordre financier seraient difficiles à surmonter, selon le journal qui précise que si ces responsables n’ont pas avancé de chiffres quant au coût du projet, des analystes privés estiment qu’il pourrait atteindre 6,5 à 13 milliards de dollars. Selon le quotidien, les deux pays comptent sur l’Union européenne et le secteur privé pour financer ce projet. Le journal a, de même, estimé que le tunnel ferroviaire va en quelque sorte "refléter les changements qui s’opèrent en terme de commerce et d’immigration accrus entre l’Europe et l’Afrique du Nord".

Synthèse de Kahina
D’après MAP